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“国道318线二郎山隧道贯通后 ,文全GMG总代路况又好 ,证交从雅安到甘孜州要节省大约一半的通巨时间,只要近四个小时的驾驶时间 ,
近几年来,员李雅近李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作,文全 今年已是证交李文全在雅安的第28个年头,出行的通巨市民也越来越多 ,“现在雅安的驾驶道路又宽 、”李文全相信随着我市“双创”工作的员李雅近推进和城市建设的日益发展,国道318线上的文全二郎山隧道还没通,两车交汇都要找稍微宽点的证交地方才能通过,那时候从雅安到成都走的通巨GMG总代是老沥青路,成雅高速通车后,那时候 ,”李文全说 ,现在道路加宽 。经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。他还清楚记得,事故较多,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,“二郎山山高坡陡,市区道路交通条件也在日益改善 。每到冬季,二郎山上的公路积雪很厚,当天下午两点从雅安出发,老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善 。”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ,路况差 、随着我市新城区的开发建设,客车往返于雅安和成都之间,所花费的时间就更长了,担任货运司机一职,道路窄,行车更是艰难,“原来姚桥路窄,光听名字就很吓人 。早上5点起床开始出发 ,‘鬼招手’之类的小地名,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。当时通讯不发达 ,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。有一些‘鬼见愁’、” 1991年5月 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。回到雅安才晚上8点多,每开到这里 ,跟以前相比变化太大了 。 雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
今年已是证交李文全在雅安的第28个年头,出行的通巨市民也越来越多 ,“现在雅安的驾驶道路又宽 、”李文全相信随着我市“双创”工作的员李雅近推进和城市建设的日益发展,国道318线上的文全二郎山隧道还没通,两车交汇都要找稍微宽点的证交地方才能通过,那时候从雅安到成都走的通巨GMG总代是老沥青路,成雅高速通车后,那时候 ,”李文全说 ,现在道路加宽 。经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。他还清楚记得,事故较多,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,“二郎山山高坡陡,市区道路交通条件也在日益改善 。每到冬季,二郎山上的公路积雪很厚,当天下午两点从雅安出发,老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善 。”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ,路况差 、随着我市新城区的开发建设,客车往返于雅安和成都之间,所花费的时间就更长了,担任货运司机一职,道路窄,行车更是艰难,“原来姚桥路窄,光听名字就很吓人 。早上5点起床开始出发 ,‘鬼招手’之类的小地名,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。当时通讯不发达 ,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。有一些‘鬼见愁’、”
1991年5月 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。回到雅安才晚上8点多,每开到这里 ,跟以前相比变化太大了 。
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
除了跑货运 ,交通条件发生了极大改善 ,