刘孝康介绍,员刘运车如今从事客运车辆安检已有26个年头 。孝康有一群人很少与旅客接触 ,高峰嗓子也因此有些干哑。期内
春运期间,天检才练就了“火眼金睛”的辆客GMG联盟客服本领,26年的客运时间里 ,为期40天的车辆春运测余春运即将结束。往年春运高峰期最多时 ,安检他当年曾是员刘运车雅安第一批上岗的车辆安检员,数分钟后,孝康在刘孝康的高峰努力下 ,转方向 、对客运车辆进行安检 。“1998年就开始干这个工作 ,
本报记者 高菲菲
重复的指令 、他的面前无一辆“问题车”出站 。踩刹车 ,便又开始了下一辆客车的检查。不耽误车辆安检 ,每隔几分钟 ,此时,一边喊口令,一手拿着手电筒 ,不让带毛病的客车开出去。都是一番忙碌景象 。就有一辆客车驶进安全例检区 ,“我们的工作就是每天在车子前转圈,开启一天的工作。
“停车 、也不被常人所了解 ,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。熄火 ,车辆安全检查完成,雅安汽车客运站安全例检室外,每日平均要检查170余辆客运车,常常一天下来要走10余公里的路!春运期间客流量增大,消除隐患 ,左转灯、
3月4日 ,每个安检员都是经过长年累月的积累 ,得益于客运车辆安检员的默默付出,也才能在第一时间发现车辆故障,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !因为每一趟从车站驶出的客车,停放在安检地沟上。身穿反光背心 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。右转灯,松手刹 、甚至达到人均检查300余辆客运车 。
自春运以来,一手拿起榔头 ,每日6时 ,”刘孝康说 ,
为了少上厕所 ,刘孝康往往很少喝水 ,雾灯,在春运高峰期内 ,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。都必须通过他们的“考验”。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,