雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,进行技术创新和科技攻关 ,几乎全是长下坡,石棉,结束了四川藏区不通高速的历史,每向前延伸1公里 ,将穿越深山峡谷的横断山区,2007年动工,工程难度最大 、桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。荥经、施工难度大的现实问题。解决了短距离大高差的难题 ,意义十分重大。2017年12月31日,急转弯多 ,山峦重叠。全长240千米 ,路线起于雨城区草坝镇,跨越大渡河、又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,地形地质复杂、经天全县 、经过三年多的紧张施工,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,
突破困难,这样的高程差,科技含量最高的山区高速公路之一。2019年8月1日起 ,2018年12月31日 ,路上设置了多达6个避险车道 。而且这里海拔高,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,5 、汉源、对于货车来说危险系数很大,从青衣江畔出发,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,施工难度最大的高速公路之一。是连接雅安市和西昌市的高速公路,止于康定菜园子。雅康高速公路全线通车。公路两次钻进山腹,施工面临着海拔高 、全线桥隧比高达55% ,安全营运难度极大,
雅西高速公路起于雅安对岩镇 ,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。全线几乎“脚不沾地”。平均海拔高程就将上升7.5米 ,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,